2011年4月中旬走了一趟寶來
從美濃至新威路況尚為順暢,越往六龜山區則崎嶇難行
坐在巴士後排搖晃特別明顯,更能感受八八風災後的破碎山河
搶修中的新發大橋,淺綠色橋身已接近完工
目前幾個路段仍需靠臨時便道通行,天氣好沒問題,就怕下雨河川暴漲
路是通了但坑坑疤疤、高低落差大,沿途山壁仍有不少滾落的小石頭
平衡感差的人可能會暈頭轉向,加上塵土飛揚,所有車輛都覆蓋了一層厚厚的黃沙
一路顛簸終於到達溫泉區,路上車少人更少
風災過後的一年八個月,六龜寶來市區仍是一片蕭條
雖然公部門做了不少宣傳,觀光似乎未見起色
許多店家無法支撐,紛紛歇業先到他處討生活,中正路大街上只有幾個零星散客
步行來到寶來2橋附近,這裡原本是荖濃溪泛舟起點站
荖濃溪溪流蜿蜒曲折,是國內最刺激的泛舟景點之一,每到夏季總會吸引戲水人潮
目前溪谷仍堆積大量泥沙,想泛舟根本是不可能的事
所以這一排的店面,全部拉下鐵門暫停營業
好不容易找到一家沒店名的小吃店用餐
其間只有幾位當地居民進來包便當,所以就跟老闆聊起寶來現況
對於生意慘淡,老闆很看得開,畢竟災區重建是急不來的
他說假日還是有觀光客前來,雖然不多,比起去年完全沒有的情形已好很多
加上五月底新發大橋就要通車,人潮應該會慢慢回來
從區公所網站上得知本地有條「浦來溪頭社戰道」
全長約3公里,海拔不高,景色宜人,是肉咖麗莎也能輕鬆應付的健行路線
因此探索「浦來溪頭社戰道」就成了這次寶來行主要目的
由寶來2巷往「轉角26溫泉VILLA」方向,也就是通往竹林休閒農業區途中(還沒到寶來溫泉)
左手邊小叉路就可抵達戰道入口處,或是從寶來國中後方步道也有路可通
寶來舊稱「浦來」,浦來溪頭社原是鄒族人居住的聚落
這條戰道據說是日治時期,日本人為控制和消滅原住民的抗日行動,沿著美瓏山修築的道路
目的是將原料運送至寶來峰頂,以便興建美瓏山砲台,而成為浦來溪頭社戰道的前身
(資料來源:茂林國家風景區網站)
戰道入口處俯瞰整個山城景致
大同小異的紅色屋頂建築,構成了溫泉鄉社區
走一小段路即有入口標示牌,左手邊還有「鞋形巨石」
不管從那個入口出發,最後都會繞回原點
巧遇團體登山客,為安全起見,不識路的我緊緊跟在他們後頭
以第四入口為起點,漫步群山環繞的小路
步道兩旁果樹結實纍纍
這些都是六龜知名特產~金煌芒果
順著戰道指標前進
之後是一大片梅林
每年四月清明前後為青梅採收期,小小的產業道路遍地落梅
梅樹下還有農家採集放置的塑膠桶
這些將會加工製成梅汁、脆梅、蜜餞、梅酒、梅醋等各式成品
梅林小徑通往山稜線路段,在水塔附近坡度稍大,花了一些力氣爬上來
此高點為戰道最美位置,整個寶來溪、荖濃溪匯流盡收眼底
這裡還有成排相思樹林,坐在木椅上休息,微風輕彿,舒服到好想睡個午覺
其中這株樹幹粗大的七里香,據說已有百年樹齡
寶來風景區除了以溫泉聞名,也是知名的賞梅景點
既然搭客運就能抵達,明年冬天我應該會再過來,希望那時能見到滿山盛開的梅花
前面遊客撿拾地上青梅試吃,好奇的我也如法泡製
咬了一口,哎喲喂呀~又酸又澀!!!
中途休息站
壯觀的寶來溪谷,不過河床淤積好嚴重
接著是令人驚喜的竹林小逕
筆直的綠竹隨風搖曳,一根根直聳天際
最後從第一入口下山,遠方紅色跑道為寶來國小操場
這條步道保有原始風貌,最大特色是景觀多變
沿途有果園、百里香、梅園、竹林、相思林等風景接連不斷
只需花一個鐘頭就能走完全程,比起高雄柴山或大社觀音山好爬也輕鬆許多~
如何前往六龜寶來?!
.............開車族..............
➀自旗山循省道台21線北上至甲仙,再轉省道台20線至寶來
➁國道10號高速公路下旗山交流道後,走省道台28線經旗山和美濃後,行省道台27甲線經六龜
再接省道台27線轉省道台20線(81K處)至寶來
.............大眾運輸.............
➀從高雄搭乘往六龜寶來的高雄客運(高旗號),於寶來站下車
➁從高雄搭往天池、梅山口的高雄客運,在寶來站下車,步行即可抵達
➂亦可從台南搭往天池、梅山口的興南客運,在寶來下車即可
(地圖來源:高雄市六龜區公所觀光文宣)
後續相關文章:六龜寶來‧池田屋木造車站、爬戰道尋梅蹤
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